Lackierung & Karosserie

1. Vorbereitung und Untergrundbehandlung

Das Geheimnis einer guten Lackierung liegt zu 90 % in der Vorarbeit. Hier zeigt sich die handwerkliche Genauigkeit.

• Demontage: Ausbau von Türgriffen, Scheinwerfern oder Zierleisten, um saubere Kanten zu erhalten.
• Reinigung: Entfernung von Silikon, Fett und Schmutz mit speziellen Reinigungsmitteln.
• Schleifen: Altlacke anschleifen oder bei Rostschäden bis auf das Metall abtragen.
• Spachteln und Füllern: Unebenheiten ausgleichen und die Fläche perfekt ebnen, damit später keine Wellen im Lack sichtbar sind.

2. Abklebe- und Schutzarbeiten

Präzision verhindert teure Nacharbeiten.

• Abmaskieren: Bereiche, die keinen Lack abbekommen dürfen (Fenster, Gummidichtungen, Felgen), werden akribisch mit Spezialfolien und Klebebändern abgeklebt.
• Hohlraumschutz: Sicherstellen, dass durch die Arbeiten kein Korrosionsschutz verloren geht.

3. Farbmischung und Farbtonbestimmung

Moderne Autolacke sind hochkomplex.

• Farbcode-Analyse: Den richtigen Farbcode am Fahrzeug finden.
• Nuancierung: Da Lacke über die Jahre durch UV-Strahlung ausbleichen, muss der Mechaniker den Farbton oft individuell anpassen (Mischcomputer und Spektrometer).
• Mischen: Anrühren von Basislack, Klarlack, Härter und Verdünnung im exakten Verhältnis.

4. Der Lackiervorgang

Dies geschieht meist in einer speziellen Lackierkabine.

• Grundierung: Auftragen des Korrosionsschutzes.
• Basislack: Der eigentliche Farbauftrag in mehreren Schichten.
• Klarlack: Die abschließende Schutzschicht, die für Glanz und Widerstandsfähigkeit sorgt.

5. Finish und Montage

Nach dem Trocknen (oft bei ca. 60°C in der Kabine) folgt die Endkontrolle.

• Polieren: Einschlüsse von Staub oder kleinste Unebenheiten (Läufer) werden vorsichtig ausgeschliffen und auf Hochglanz poliert.
• Komplettierung: Anbau der demontierten Teile und Funktionsprüfung (z.B. elektrische Fensterheber oder Sensoren).